自適應(yīng)大燈簡(jiǎn)稱AFS，全稱為汽車自適應(yīng)大燈系統(tǒng)或者智能前照燈系統(tǒng)。自適應(yīng)大燈通過攝像頭、轉(zhuǎn)向傳感器和電動(dòng)馬達(dá)來自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車大燈的光束分布，使得大燈光束能夠照亮車輛前方轉(zhuǎn)彎處或者道路岔口，以提高障礙物的可見度。自適應(yīng)大燈是主動(dòng)式轉(zhuǎn)向大燈技術(shù)的一部分，該技術(shù)還包括主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈，當(dāng)感應(yīng)到前方有車輛駛來時(shí)，這兩種燈都會(huì)自動(dòng)將光線調(diào)暗。
近期，IIHS下屬機(jī)構(gòu)——美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究所對(duì)美國(guó)車輛事故保險(xiǎn)索賠進(jìn)行了研究，調(diào)查顯示，安裝了自適應(yīng)大燈的馬自達(dá)、奔馳和沃爾沃車型比安裝傳統(tǒng)大燈車型的事故率要少近10%�！叭绻{駛者在夜間視野能更清晰，那么夜間撞車事故發(fā)生率也會(huì)相應(yīng)減少�！弊姹日f。
日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）表示，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃專門為汽車自適應(yīng)大燈制定一套獨(dú)立的安全評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于明年出臺(tái)。IIHS還計(jì)劃，較早于2017年，只有滿足該標(biāo)準(zhǔn)的車型才能獲得IIHS更高安全級(jí)別TSP+的殊榮。近年來，許多較好的汽車照明技術(shù)不斷涌現(xiàn)，例如氙氣大燈、高強(qiáng)度照明大燈、LED大燈以及遠(yuǎn)光燈，而自適應(yīng)大燈就是近來方興未艾的一種新技術(shù)。據(jù)IIHS的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在眾多汽車照明之中，自適應(yīng)大燈能夠在更大程度上減少交通事故的發(fā)生頻率。
除了寶馬、奔馳等高檔車企，越來越多大眾化品牌也開始加入自適應(yīng)大燈的陣營(yíng)。或許以后，自適應(yīng)大燈會(huì)成為汽車標(biāo)配，因?yàn)閷?duì)于安全來說，大家的需求都是一致的！
